Keepel Offshore & Marine通过其全资子公司Keppel Singmarine正在按计划向Keppel Smit Towage提供东南亚首个双燃料LNG拖船，并且保持完美的安全记录。
该船在今天在Keepel 新港举行的仪式上被命名为KST Liberty，新加坡交通部常任秘书Loh Ngai Seng先生为嘉宾。
这艘65吨的系船柱液化天然气双燃料方位船尾驱动（ASD）拖船是按照Keepel 的专有设计建造的，该设计在2015年新加坡国际海事大奖中荣获杰出海事R&D和技术奖。
Loh Ngai Seng先生在颁奖仪式上说：“今天的KST Liberty洗礼标志标志着新加坡早在2020年就可以在我们的港口提供液化天然气加注的重要里程碑。我祝贺Keppel O&M和Keppel Smit Towage在MPA LNG加注试点项目，以建造和经营新加坡首个LNG燃料船。 这种伙伴关系使我们更接近我们的更清洁和更可持续的海洋燃料的目标。“
Keppel O&M总经理Abu Bakar先生表示：“我们很高兴支持Keppel Smit Towage和业界推动采用LNG作为船用燃料，以及即将交付的东南亚和新加坡首个LNG- 动力拖船。 我们屡获殊荣的双燃料拖拽设计可提供更经济的运行方式，并提供高效燃油消耗; 简化的加油过程; 优化的甲板空间，增加了船员的安全和舒适度; 和易于操作。 我们正在建造的七艘双燃料船中的一艘，Keppel O&M开发了各种解决方案，能够满足LNG价值链上的不同需求。“
整合了智能设计，以增强拖船的安全性和舒适性。 LNG燃料在主甲板上的集装箱式C类ISO认证油箱中运输，并且可以通过卡车进行重新加油以运输作业或用补充油箱更换空油箱。 它配备了一个创新的专利液化天然气汽化器，这是紧凑和成本效益。
Keppel Smit Towage总经理Romi Kaushal先生补充说：“这是一种最先进的拖船，其环保特性超过了国际海事组织（IMO）对硫含量0.5％的上限要求 2020年1月1日生效的船用燃料含量。与传统拖船相比，它将大幅度减少二氧化碳排放量，并成为一项非常受欢迎的绿色倡议。 KST Liberty还将增加我们的能力，因为装配的LNG储罐将允许延长港口作业而无需重新加油，从而提高运营效率。 与相同系柱拉力拖船相比，它更紧凑，可提供更强的操纵性。 多年来，我们与Keepel 建立了强有力的合作伙伴关系，展示了他们设计和交付符合我们需求的优质船只的能力。“
壳牌将向KST Liberty供应LNG燃料，而Keppel O&M与壳牌东方石油（Pte）Ltd.的合资企业FueLNG将提供LNG加注服务。 LNG加注将在能够支持液化天然气加注作业的句容港进行。
Keppel O&M能够提供液化天然气作为燃料的需求和供应解决方案。 在供应方面，FueLNG是一家在新加坡提供安全卡车和船舶加油解决方案的获得许可的LNG燃料供应商，能够在需求方面提供LNG加注，Keppel O&M开发了一套可运行液化天然气的船舶。
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