6月份货运量迅速流入美国海港，因为在美中两国新的针锋相对的关税之前，企业明显急于储备货物。
美国加利福尼亚洛杉矶港和美国最大的海运贸易门户加利福尼亚州长滩的集装箱进口量较去年同期增长8.4％，达到767059 20英尺当量单位，这是集装箱货物的标准衡量标准 。 这一增长标志着春季的加速，以及从7月到9月通常达到峰值的季节性航运激增的早期开始。
“可以说，旺季来得早，”加利福尼亚州长滩港口的执行董事马里奥·科德罗说，这是美国第二大集装箱港口。
随着特朗普政府开始在与中国的新兴贸易摊牌中征收新的关税，包括对中国进口的340亿美元的目标征税以及对中国产品额外2160亿美元的进一步关税的承诺，航运热潮随之而来。 行业观察人士表示，零售商和制造商正在提高关税前的订单。
研究公司Supply Chain Insights的分析师Lora Cecere表示，“人们不确定，所以他们正在缓冲。” “他们之前并没有真正经历过这种程度的不确定性，他们不知道该怎么做。”
Cordero先生表示，大约70％的长滩港进口量与中国直接相关。 其中，约7％将受到第一轮关税的影响。
“我们肯定的是业内的焦虑，”科德罗先生说。 “这对国际贸易来说不是一件好事。”
作为亚洲贸易的另一个门户，奥克兰港也报告了入境量的强劲增长，6月份集装箱进口量同比增长8.7％。
Cecere女士表示，由于他们可能没有花时间将正确的商品定位于订单，因此提前囤积库存可能会使公司付出代价。 “这是供应方解决方案，”她说。 “现在我觉得我们得到的是一个非常反动的回应。”
6月份邻近南加州港口的出口量增长7.2％至282371标准箱。 截至今年上半年，洛杉矶和长滩的进出口总额较去年同期增长4.1％。
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