市场消息人士本周表示，继4月份对中国主要港口的动力煤实施进口限制后，中国海岸线上闲置煤炭的船只数量急剧增加。
消息人士称，船只正在广西，广东和福建等南部省份，东部沿海和山东省的一些港口排队。
“不允许当地企业使用的进口煤炭不允许清关，”一位中国贸易商表示，并补充说进口限制给市场带来了很大压力。
S&P Global Platts cFlow船舶追踪软件周五显示，243艘载有煤炭的船舶在中国沿海地区静止不动，而去年10月底对上一轮港口限制实施的船舶数量为102艘。
根据cFlow，固定式煤炭船包括25个闲置在香港区域船舶队列中，13个位于宁波/舟山锚地区，6个位于日照队列中。
市场消息来源报告说，到达几个港口卸下海运动力煤的船只有大量延误和排长队。
“自4月以来，这些限制措施已经收紧，”另一位中国贸易商表示。 “但随着公用事业公司用完进口配额，影响变得更加明显。”
Platts cFlow软件可以检测和跟踪各个货船的位置，它们在静止或移动时的当前状态，货物类型，预定目的地和预计到达时间以及其他关键操作信息。
法院的香港船只
从印度尼西亚阿丹湾港口运来的61255公吨煤船非洲龙自6月30日以来一直在香港区域排队等候。新沙港的预计抵达日期是6月30日。
星期四排队的还有Tuo Full 11号船，一艘载重煤的77500公吨的船只于6月27日离开东加里曼丹并于7月2日进入排队，而Janna S则是一艘巴拿马型船，错过了原定于广州的预计到达时间。 7月3日
根据Platts cFlow的数据，自7月8日起，来自印度尼西亚的两个巴拿马型船，Rosco Sandalwood和Long Dar等排队等候通关。
宁波/舟山锚
周三，中国宁波安克雷奇有12艘船在等候，其中4艘已于6月离开纽卡斯尔。
计划于7月9日到达舟山的好望角阿南格尔视觉正在等待东部浙江省的清理工作。
根据cFlow，另外两艘好望角型船只，Lowlands Longevity和True Navigator，在宁波安克雷奇闲置，7月7日和7月1日张家港的抵达日期已经过期。
在日照的队列中的船只
在中国北方的日照港，六艘载煤的船只一直在等待，其中包括两艘来自澳大利亚的海岬型船，已经排队一周多。
其中包括CHS World，一艘174200公吨的船舶，于7月9日进入队列，逾期到达日照7月10日，以及岳山，一艘177800公吨的煤炭船，来自纽卡斯尔，原始抵达日期为7月10日 。
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