在安特卫普广阔的港口，来自英国脱欧的涟漪已经显现出来。
比利时港口2017年与英国的贸易额下降5％，这是五年来的首次下降。 在这样的背景下，安特卫普 - 被拿破仑描述为“指向英格兰中心的手枪” - 正在寻找英国工业中心的代表。
“我们调查了左右两边的公司，并发现英国脱欧的不确定性是一个大问题，”港口国际关系和网络主管Luc Arnouts说。 这些谈话也“给了我们这样的想法，即英国脱欧可能是一个机会，也是一种危险。”
Brexit是港口与英国偶尔尖刻关系的最新转折点 - 它的早期发展大部分归功于拿破仑，因为他打算把它作为入侵英国的基地，但从未到来。 现在，随着该地区的其他港口，它将位于英国脱欧的前线 - 大约一半的英国贸易与欧盟接壤，大部分通过安特卫普等港口。
在英国引发了为期两年的退出欧盟进程的12个月后，双方还没有真正开始贸易谈判。 但是，欧洲港口组织正在阐明分手的影响。 它在3月份的一份报告中称，英国退欧风险“将港口变成瓶颈”。 “欧盟和英国之间交易的大量货物可能会滞留在港口和通往港口的通道内，最终导致这些港口或周围的拥堵。”它指出。
不同的方法
距离安特卫普约五十英里，鹿特丹港口官员估计，由于英国退欧造成的额外支票可能每辆卡车需要1至2分钟。 乘以每辆渡轮200到400辆卡车，其中一辆可能会在3.5到13小时之间延误，200辆卡车的长度大约为2.5英里（4公里）。
然而，在准备工作方面，港口采取了非常不同的方式。 鹿特丹计划实现最糟糕的结果，其首席执行官阿拉德卡斯莱林2月份告诉记者。
“我们将准备英国脱欧的可能影响，这恐怕很重要，”卡斯特莱恩说。 “容器，农业部门，所有这些都极其脆弱。”
例如，Castelein估计动物控制需要约90个额外的兽医。 但兽医很难找到，促使鹿特丹呼吁不合格的工作人员进行一些检查。
看到机会
在安特卫普，港口的官员们将大约150000名工人撒在相当于大约20000个足球场的地区，采取不同的看法。 由于去年下降，港口的Brexit对话导致官员窥探一个机会。
安特卫普的战略重要性一直很明显 - 1914年，温斯顿丘吉尔抵达德国时被围困的城市，以帮助保卫这座城市。
欧洲第二大港口约8％的业务与英国有关 - 主要是往返于英国港口的化学品，石油衍生品和消费品。 Arnouts表示，许多在欧洲拥有欧洲配送中心的亚洲公司表示，他们现在可能在欧洲需要第二个配送中心来避免关税或繁文red节。
作为欧洲最核心的海港，安特卫普被广阔的公路和铁路网所包围，使企业能够进入该大陆的中心地带。 这个比利时城市可能成为这种配送中心的潜在人选。
准备中断
在夏天之前，安特卫普希望设立一个英国代表，加入全球其他13个国家。 “这些人推广港口，告诉我们发生了什么事情，与公司交谈，”他说。 “他们是我们的眼睛和耳朵。 凭借Brexit，我们在英国比以往任何时候都更需要这些“
在其他地方，港口正在采取观望态度。 例如，德国的不来梅公司没有Brexit的应急计划。
“由于英国人还不确定自己想要为最终脱欧做些什么准备工作，所以我们的准备状况也很糟糕，”BLG物流集团的发言人Andreas Hoetzel说。 枢纽。 “为什么我们应该增加更多的工人到港口？ 我们不会得到更多的货物。“
安特卫普表示，它可以通过扩大预清除系统来处理任何轻微的中断。 阿纳特斯说，担心他的是另一面。
“由于英国脱欧困难，由于进口手续，可能会出现严重的处理延误，特别是在滚装码头上，”他说。 “必须找到解决方案。 ”
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