根据全球航运行业数据公司收集的数据，温哥华港在航运主要联盟中的地位正在上升。
Alphaliner最近公布的全球110大集装箱港口名单显示，2017年温哥华港的排名位于第45位，高于2016年的第48位。
温哥华港是榜单前50名中唯一的加拿大港口。
这一排名反映了2017年温哥华集装箱港口处理的330万个20英尺等效单位（TEU）的记录，比2016年增加了11％。
它也支持分析师的观点，即跨太平洋货运航线的交易正在从2016年的黑暗时期复苏。
在1月30日的集装箱市场趋势更新中，总部位于英国的航运咨询公司德鲁里预测2018年全球集装箱增长率将继续保持在4％左右，这将在今年增加900万个标准箱。
德鲁里供应链顾问公司负责人菲利普达马斯表示，2018年将是连续第二年，世界上每个地区都将出现增长。
德鲁里因此将2018年全球TEU增长预测从3.6％上调至4.3％。
根据Alphaliner的数据，2017年排名前110位的集装箱港口吞吐量为6亿标准箱，而2016年为5.65亿标准箱。2017年，110家集装箱港口中仅有12家的吞吐量比2017年下降。
相对上涨幅度较大，反映了受全球经济停滞和行业持续产能过剩困扰的主要集装箱运输商集体损失约50亿美元的情况持续复苏。
温哥华港2016年的港口也是一个挑战。
与2015财年相比，年度港口收入下降1.7％至2.35亿美元，通过港口的整体货运量比2015年的1.38亿吨下降2％至1.36亿吨。
亚洲港口继续占据集装箱港口名单的上限。 据Alphaliner称，前十名中有八名在亚洲。 2017年洛杉矶/长滩排名第9，拥有1690万标准箱，是北美排名前十的唯一港口。
虽然德鲁里预测今年和明年全球集装箱海运业的稳步但缓慢的复苏，但若干通配因素可能会削弱主要航线（如太平洋）的集装箱运输量预测。 其中包括美国和中国之间的贸易紧张关系升级，东海岸和墨西哥湾沿岸集装箱港口的竞争加剧以及自动化，人工智能，3D打印和其他技术中断导致的制造区域化。
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